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涨不上去?集装箱运价再次下跌

2019-11-19  作者:物流新闻   来源:网络

摘要 : 根据15日公布的上海集装箱运价指数(SCFI),上周集装箱现货价格全线下跌

根据15日公布的上海集装箱运价指数(SCFI),上周集装箱现货价格全线下跌。


总体而言,该指数下跌4.8%,除了少数几条小航线外,其他航线的即期运价均下跌。


最大的损失发生在太平洋沿岸。


西海岸的运价暴跌11.8%,至每40英尺1351美元,比2018年同一周的水平低47%。


美国东海岸港口的即期运价下降了6.8%,至每40英尺2,398美元,比一年前下降了36%。


涨不上去?集装箱运价再次下跌

Alphaliner本周报道说,中美之间的贸易战开始对航向东行的跨太平洋贸易量产生重大影响,10月份的出口量同比下降了3.9%。


顾问对全年的跨太平洋贸易的预测是收缩2%。


然而,据Freightos称,托运人仍有可能要提前装载一些货物,以减轻12月15日贸易关税截止日期(最近被推迟)的不确定性。


Freightos的首席营销官Ethan Buchmann说:“仍然会有稳定的预购订单,这可能有助于避免价格下跌。”


也有一些证据表明,亚欧贸易渠道的折扣率有所回升。


根据SCFI的记录,北欧的现货价格在过去几周稳定之后下滑了2.9%,至每TEU 708美元,而地中海港口则下跌了2.1%,至每TEU 706美元。


根据宁波集装箱货运指数(NCFI)的评论,疲软的需求迫使承运人通过费率折扣寻找货物。


它说:“大多数班轮本周降低了运费。”


尽管如此,当前对欧洲的疲软需求可能是暂时的,因为一些运营商报告称其“预订情况良好”。


实际上,该公司首席执行官Rolf Habben Jansen昨日在Hapag-Lloyd的第三季度业绩电话会议上表示,远期订单“相当可观”,他预计直到1月底中国春节假期前,订单量将保持健康。


尽管需要提高运费,但在未来几周内,船公司还将集中精力在12月1日实施新的过渡燃料附加费。


这些附加费是为了补偿他们较高的燃料成本,以符合国际海事组织(IMO)对海洋燃料设定的0.5%硫上限,该上限将于1月1日生效。



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